机动车尾气检测不合格怎么办？中自催化带你了解机动车尾气治理M站！
发表时间：2023-08-24 11:51:02
这次车审，我的尾气检测不合格，怎么办？
那你只能去机动车尾气治理M站维修，直至合格！
但是我听说M站的收费会大幅高于普通的机动车维修站，会收取高额的“解锁费”！
你是否和上面的车主存在一样的疑惑？
其实这其中误会太多！
别担心
今天小编为大家一一解惑
什么是机动车尾气治理I/M站？
机动车尾气治理M站本质上就是机动车维修站，是受交通部门（或交通局主管的维修行业协会）授权委托的、有资质对机动车污染控制装置进行维修或改造的维修站。
“I/M”取自于英文缩写。I是检查的意思，M是维护的意思。I/M制度是针对在用车进行强制性定期检测，并对出现故障的车辆进行强制修理的制度。机动车尾气I/M制度的系统主要由I中心管理系统、M站维修管理系统、机动车尾气登录检测平台三部分构成。
①首先，在用机动车应当按照规定由机动车排放检验机构（I站），即车辆年检部门，进行定期排放检验，检验结果与环保部门联网，实现检验数据实时共享。
②然后，经排放检验机构检测尾气排放超标的车辆，必须去具有治理能力的维修机构（M站）进行车辆维护和超标治理，通过更换配件或维护作业实现机动车尾气排放符合标准。未经M站治理的超标排放车辆，将无法取得尾气检测合格证明。
③最后，尾气排放超标的车辆必须凭借“三单一证”才能完成车辆环保检测。即：车辆进厂检验单、维修过程检验单、竣工检验单，以及机动车维修竣工出厂合格证。
I/M制度就是以此实现对尾气排放超标车辆闭环管理的。
I/M制度适用于哪些车辆？
I/M制度适用于国内所有已取得号牌在用的汽油车、柴油车及燃气车等。
机动车所有人（车主）是实施好I/M制度的关键一环。每一位车主都要自觉为保卫我们共同的蓝天、主动减少污染排放作出贡献。按照法律规定，在用机动车排放大气污染物超过标准的，应当进行维修；经维修或者采用污染控制技术后，大气污染物排放仍不符合国家在用机动车排放标准的，应当强制报废。其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按照国家有关规定进行登记、拆解、销毁等处理。
机动车检测不合格后为什么只能去机动车尾气治理M站？
根据《中华人民共和国大气污染防治法》第六十条之规定，在用机动车排放大气污染物超过标准的，应当进行维修；经维修或者采用污染控制技术后，大气污染物排放仍不符合国家在用机动车排放标准的，应当强制报废。
根据《四川省<中华人民共和国大气污染防治法>实施办法》第五十条之规定，机动车维修单位应当按照大气污染防治的要求和国家有关技术规范开展机动车维修和保养，使其达到规定的排放标准。交通运输主管部门制定实施机动车检测与维护制度，确保在用车达到规定的能耗和排放标准。机动车检测与维护制度就是我们简称的（I/M制度）。
机动车尾气治理M站的收费大幅高于普通的机动车维修站，车主稍微清洗一下或者更换个别零部件，机动车尾气治理M站就会要求更换整套尾气控制装置！
由于机动车尾气治理M站使用的设备和技术以及准入门槛都要略高于普通维修站，但在费用上也只是会略高于普通维修站；如果有机动车尾气治理M站不作任何诊断，即要求你整体更换全部设备，你可以到另外的机动车尾气治理M站进行做对比，最终选择最优方案进行尾气达标治理。
听说机动车尾气治理M站会收取高额的“解锁费”！
如果有机动车尾气治理M站违规收取“解锁费”，请立即收集证据，可立即拨打电话12369，向当地生态环境部门进行举报。
当然，要解决问题就要知道尾气处理的关键部件是哪？当然是三元催化转换器。若是广大车主和企业遇到了尾气不过的难题可以寻找像中自催化这样专注于尾气治理的厂家或者维修厂进行正规的尾气治理，尾气不过已经不再是难题，关键在于你要选择真正能治理的产品和有治理能力的机构。
而中自催化作为尾气治理的“行家”，由中自催化技术人员深度参与交通部规划研究院组织编写 的《蓝天保卫战：在用汽车排放超标控制技术丛书》于2022年正式出版，此丛书的出版不仅仅是填补了l/M制度无教材空白，还 将打造汽车检测领域“共创、共建、共享、共赢”的学术生态圈和教育教学系统，将为I/M制度在我国的全面建立和推广实施打下坚实基础，为助力我国打赢蓝天保卫战提供必要、有益的理论和技术支撑。
多地的维修协会/汽修M站邀请中自催化技术指导进行当地的技术培训和技术指导，通过系列课程和实训实操，已经有越来越多的汽修厂/M站拥有了更好的治理技术，为更多车主提供便捷的治理服务，无数超龄超限的汽柴油车均得到更好的治理。
希望以上对广大车主有所帮助
同时也欢迎大家的监督
期盼每一位车主
均能对爱车负责、对自己负责、
对每一位想要呼吸到优质空气的市民负责
共同参与到保卫蓝天的行动中
中自催化
