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质保三年!一台尾气后处理装置凭什么如此有底气?

发表时间:2023-02-17 14:33:13

上篇小编说到了汽油车治理

今天我们来看看柴油车尾气治理该如何应对

污染防治攻坚战为何瞄准柴油货车?

相较其他汽车,柴油货车仍是NOx、PM排放的主要贡献者,分别占汽车排放总量的78.2%、91.2%,其中,PM排放量分担率同比略有增长 (0.6个百分点)。

国III及以前排放标准柴油货车四项污染物排放量连续3年下降,其中NOx排放量同比下降显著,甚至小于国IV及国V及以后排放标准汽车。

柴油车攻坚力度加强

2021年4月《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》发布,明确要持续打好柴油货车污染治理攻坚战。深入实施清洁柴油车 (机) 行动,全国基本淘汰国三及以下排放标准汽车,实施更加严格的车用汽油质量标准等工作持续推进。

2021年我国非道路移动源

三项污染物排放量均略有上升

相较2020年,2021年我国非道路移动源PM排放量略有下降,其他三项污染物(HC、NOx、SO2)排放量均略有上升。

农业机械、工程机械及船舶HC、NOx、PM排放依然占比较高。其中,船舶HC、NOx排放占比同比略有上升。

监管内容深化

强化非道路移动排放环境管理

01 | 低排放控制区数量增加

截止2021年底,314个地级以上城市划定非道路移动机械低排放控制区(新增3个)。

02 | 编码登记管理工作持续开展

截止2021年底,31个省(市、区)均开展非道路移动机械编码登记工作。累计上传非道路移动机械编码登记数据259.5万条,同比增加71.8万条。

03 | 非道路移动机械环保信息公开

2021年,592家机械企业公开9765个机械机型。

质保三年

一台尾气后处理装置凭什么如此有底气?

环保规定日趋收紧、排放标准的升级换代对非道路移动机械的排放提出了更加严格的要求,检测尾气不过比例大大增加。此外,市面上的DPF产品良莠不齐,为追求暴利使用低端DPF冒充高端来欺骗消费者。

因此我们一定要擦亮双眼,选择大品牌、有保障的DPF产品。中自催化,不仅仅能有效治理设备冒黑烟、避免因尾气不达标而被环保罚款的问题,最重要的是敢于向消费者承诺高达3年的产品质保和养护保障,为客户省心省力。

贵金属含量充足 转化效率高

中自催化DOC对HC、CO的转化效率大于80%,CDPF(在DPF载体上涂覆一层带贵金属催化剂的催化器,即CDPF)对颗粒物的捕集效率达90%以上,颗粒物再生效率达90%以上。而使用的双降系统对柴油机/车尾气中的CO、HC、PM和NOx均可明显降低,并达到法规排放要求,其中通过向尾气喷射尿素的方式对尾气中的NOx进行降解,对NOx转化效率达90%以上。

系统控制精准 OBD策略完善

中自催化无线远程监控装置,可上传的尾气处理系统的相关数据和车辆牌照等信息,实时监测系统的工作状况,并具备车辆管理、系统管理、报表统计等功能。

专业安装 质保保障

我们销售的产品将经过专业培训的队伍进行安装;提供维护服务及三年产品质保承诺。


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