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碳排放是如何进行核算的?废气治理成碳达峰重点治理方向!

发表时间:2022-12-26 14:45:59

碳排放是如何核算的?

碳排放的核算主要是通过收集历史碳排放数据确定基准值,结合未来发展计划,比如产量、投资等因素,再由此测算未来碳排放的潜力。

碳排放核算方法主要有三钟:包括排放因子法、质量平衡法、实测法。其中,排放因子法是目前应用最为广泛、普遍的方法。

碳排放核算途径通常可分为自上而下和自下而上两大类。 所谓自上而下,指的是国家或政府层面的宏观测量。

那反过来,自下而上则是下级单位的自行测算后向上级单位披露与汇总统计,包括企业的自测与披露,地方对中央的汇报汇总及各国对国际社会提交反馈。

企业是如何进行碳核算的?

要做好企业碳排放核算,首先要了解企业层级温室气体排放的三种核算边界,即范围1、范围2、范围3三种类型。范围1是直接排放,范围2和3是间接排放。

范围1排放指的是在企业实体控制范围之内,直接控制或拥有的排放源所产生的直接排放,包括静止燃烧、移动燃烧、化学或生产过程或无组织逸散等活动。

范围2排放指的是企业自用的外购电力和热力所产生的间接排放,也包括使用电力、蒸汽、热水、制冷器等。

范围3排放是指企业在范围2以外的间接排放,包括企业供应链及企业上下游可能产生的所有排放,比如原材料的采掘、生产和运输、产品的使用及回收等。

燃油车减污降碳抓“尾气”

“双碳在交通领域主要体现在低碳交通运输体系建设推进,低碳出行的推广。目前,我国交通运输领域的二氧化碳排放量占我国工业全部排放量的1/10左右。从碳达峰、碳中和的角度来看,传统燃油车短期内并不会被取代,减排抓‘尾气’毫无疑问是重点。”

从机动车排放标准的逐步升级,到大量的监督检查、政策落地,到不符合排放标准的车辆不允许注册等一系列举措,可以看出国家对于排放问题的重视程度。中自催化在国家不断加大对不符合排放标准车辆监管力度的过程中,在多次尾气治理项目中效果突出,受到了更多来自企业、政府以及乘用车车主们的关注。

VOCs治理技术助力

“2060碳中和”目标达成

中自催化 不但侧重于 VOCs产品的研发, 同 样着力于 工艺优化和改善,并在实践中希望通过研究的 不断深入,逐步改良现有产品,同时结合不同化工、医药、电子工厂实际 尾气 排 放处理 需 求, 以贴切的性能, 不断提升的产品性价比 作。

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